منذ حوالي أربع سنوات، بدأت دورة تدريبية في الطيران الشراعي في أحد نوادي الطيران الشراعي المحلية. وهم يعملون هناك بموجب القواعد التي توجهها جمعية الطيران الشراعي البريطانية (BGA) ويتم تقديم جميع عمليات التدريس والتدريب من قبل مدربين مدربين ومعتمدين من قبل الجمعية البريطانية للطيران الشراعي؛ ولكن هناك بالطبع تنوع كبير في المدربين وبالتالي العديد من الأساليب المختلفة لحل نفس المشكلة بالإضافة إلى اختلاف الآراء. هذا ليس بالأمر الجديد وعليك فقط أن تتصالح مع ذلك.
يبدو أن المنهج التدريبي منظم بشكل جيد للغاية ولكنك كمتدرب لا تتمتع بامتيازات كافية لتعرف ما سيحدث أو متى سيحدث. على الرغم من أن هذا ليس بالضرورة أمراً سيئاً. فالطريقة الوحيدة التي يمكن للمدربين التواصل مع بعضهم البعض بشأن تقدمك أنت، أي المتدرب، هي من خلال سجل شخصي. يقوم المدربون بتدوين ملاحظاتهم والمهام التي أنجزتها في هذا السجل، بالإضافة إلى أي مهام قد تتطلب المزيد من التحسين. في اليوم، يتم التحقق من السجل الخاص بك من قبل المدرب المناوب ويسير التدريب وفقاً لذلك.
حتى الآن، كل ذلك يبدو منطقيًا ولا داعي للخوض أكثر في هذا الموضوع.
ولكن ماذا يحدث عندما يكون المتدرب غير قادر على إكمال المهمة التي كان من المفترض أن ينجزها بما يرضي المدرب؟ أو غير قادر على إكمال المهمة بشكل عام؟ في أغلب الأحيان، سيطلب المدرب من المتدرب العودة إلى الطائرة الشراعية والمحاولة مرة أخرى. ومرة أخرى، إذا لزم الأمر. ومرة أخرى، حتى يشعر المدرب بالرضا.
كانت أكبر عيوبي هي الهبوط. فقد سببت لي مشاكل لا حصر لها. إن عدم القدرة على إكمال مهمة ما بما يرضيني ويرضي المدرب يجعلني أشعر بالإحباط والسخط على أدائي في نهاية يوم الطيران. وينتهي بي الأمر بمغادرتي وأنا أشعر بعدم الكفاءة تماماً.
بصفتي جراحاً استشارياً يتمتع بمسيرة مهنية طويلة نسبياً (وهي طريقة أخرى للقول بأنني أتقدم في العمر)، لا أواجه في كثير من الأحيان عدم القدرة على إجراء عملية معينة. وعندما أجد نفسي في مثل هذا الموقف، فمن المحتمل أنه لم يكن هناك خيار آخر أو أنه ببساطة لم يكن من الممكن القيام به. وفي معظم الحالات، هذا هو الواقع بالنسبة لي ولغالبية أقراني. ومن غير المحتمل أن يكون هناك شخص آخر أكثر خبرة في الغرفة لإكمال المهمة، والتي من المحتمل أن أكون قد فشلت في إنجازها.
ومع ذلك، حسب فهمي، يكاد يكون من المستحيل حل هذه المشكلة في ظل النظام الحالي. عندما يقوم المتدرب بإجراء عملية جراحية تحت الإشراف، يكون هناك دائمًا شخص أكثر مهارة وخبرة في الغرفة يكون قادرًا على تنفيذ العملية في حالة عدم قدرته على ذلك. وغالبًا ما يترك هذا الأمر المتدرب يشعر بعدم الكفاءة والإحباط … أو على الأقل هذا ما أخبروني به. على الأرجح أنهم يخفون المدى الحقيقي لهذه المشاعر. فيعودون إلى منازلهم في نهاية اليوم وهم يشعرون بعدم كفاءتهم، وخاصةً إذا كان مشرفهم قد جعل الأمر يبدو سهلاً للغاية. لم أصادف حتى الآن متدربًا اختبر مشاعر مماثلة في موقف مماثل.
من السهل القول إنهم بحاجة إلى التعلم من أخطائهم. ولكن هل سيساعدهم ذلك حقًا؟ لا يمكنني الاختلاف أكثر من ذلك. ارتكاب الأخطاء في الجراحة لا يفيد أي شخص في التدريب. لن أحاول حتى مناقشة جانب سلامة المرضى لأن هذا موضوع أوسع بكثير من نطاق هذا المقال. يعتقد البعض أنه يجب عليك كمدرب أن تدع المتدرب يقترب من ارتكاب الخطأ قدر الإمكان وتوقفه قبل ذلك مباشرةً حتى يتعلم من ذلك. أنا أعارض بشدة طريقة التفكير هذه. من وجهة نظري، يجب ألا نقترب أبداً من ارتكاب الخطأ، فجميعنا يعلم مدى سهولة خروج الأمور عن السيطرة. فالاقتراب من ارتكاب الخطأ، عن قصد، لا يفضي إلى المنطق السليم. في حياتي المهنية، يتمثل أسلوبي في الابتعاد قدر الإمكان عن أي مشاكل محتملة في جميع الأوقات. تختلف الأمور قليلاً في حياتي الخاصة كما قرأتم أعلاه. ربما يجدر بي أن أذكر أنه في الوقت الحالي، يحتل الطيران الشراعي مكانة عالية جداً في قائمة الرياضات الآمنة.
على الرغم من أن هذا الأمر حدث في كثير من الأحيان، إلا أنه تم التعامل معه في معظم المناسبات في اليوم نفسه. فقد نصحني المدرب بالعودة إلى الطائرة الشراعية/أرسلني مرة أخرى "لأثبت نفسي". كان إكمال المهمة بنجاح يجعل رحلة العودة إلى المنزل أكثر متعة دائماً، وكنت قادراً على التفكير في أشياء أخرى بدلاً من مجرد إخفاقاتي في ذلك اليوم.
سيركز القسم التالي على مهارات الملاحظة وكيفية تطورها مع مرور الوقت.
